Regały wjezdne Drive in
Regały wjezdne (Drive in) to rozwiązanie magazynowe o wysokiej gęstości, które najlepiej wykorzystuje dostępną przestrzeń magazynową i wysokość, zmniejszając korytarze dla wózków widłowych.
Regał wjezdny Drive in to modułowa konstrukcja, którą można łatwo zmontować i zmienić jej konfigurację, dzięki czemu jest łatwa w utrzymaniu.
Regały wjezdne mogą być typu Drive in, z pojedynczym korytarzem dostępu, w którym ostatni ładunek, który wjeżdża, jest pierwszym, który wyjeżdża, oraz typu Drive through, z jednym wejściem i jednym wyjściem, w którym pierwszy ładunek, który wjeżdża, jest pierwszym, który wyjeżdża.
Jest to optymalny i najbardziej powszechny system magazynowania palet, gdy trzeba przechowywać jednorodne produkty z dużą liczbą palet o tej samej referencji.
System ten jest odpowiedni, gdy problem przestrzeni jest ważniejszy niż selektywność przechowywanych ładunków.
System magazynowy wjezdny AR Drive in to optymalne rozwiązanie do przechowywania jednorodnych produktów z dużą liczbą ładunków jednostkowych na referencję.
Jest to system wjezdny regałów paletowych o wysokiej gęstości zaprojektowany w celu maksymalnego wykorzystania dostępnej przestrzeni i wysokości poprzez zminimalizowanie korytarzy dla wózków widłowych.
Regały wjezdne umożliwiają doskonałą kontrolę zapasów w magazynie, ponieważ każda alejka konstrukcji jest przeznaczona wyłącznie dla danego produktu.
W tym systemie paletowym wjezdnym wewnątrz konstrukcji tworzone są równoległe korytarze, przez które przejeżdżają wózki widłowe w celu załadunku lub rozładunku jednostek ładunkowych.
Wózek widłowy przenosi ładunek na wysokość powyżej poziomu, na którym ma zostać umieszczony, a ładunek jest umieszczany na szynach podtrzymujących ładunek, które są rozmieszczone po obu stronach każdego poziomu.
Dostępne są dwa rodzaje magazynowania dla systemu wjezdnego, z których najpopularniejszy jest typ Drive in:
Jest to najpopularniejszy wjezdny system regałowy, który wymaga pojedynczego korytarza dostępowego dla wózka widłowego. Działa w trybie LIFO, więc ostatni załadowany ładunek jest pierwszym do rozładunku.
Regały paletowe wjezdne nadają się do magazynów o niskiej rotacji materiałów.
Rozwiązanie to wymaga dwóch wejść, po jednym z każdej strony regału. Działa w trybie FIFO, więc pierwszy załadowany ładunek jest pierwszym do rozładunku.
Ponieważ umożliwia dostęp zarówno z przodu, jak i z tyłu, regały wjezdne są odpowiednim systemem dla produktów o dużej rotacji.
Główne zalety regałów wjezdnych Drive in i Drive through to maksymalne zagęszczenie i optymalizacja przestrzeni oraz doskonała kontrola zapasów.
- Optymalizacja przestrzeni o ponad 80%.
- Niskie wymagania konserwacyjne i niski koszt instalacji sprawiają, że regały wjezdne są jednym z najbardziej ekonomicznych systemów.
- Konstrukcja jest kompatybilna z innymi systemami magazynowymi.
- Pozwala to na bardzo uporządkowane zarządzanie logistyką z pełną kontrolą nad zapasami oraz przepływem ruchu i usług.
- Konstrukcja regału wjezdnego Drive in umożliwia szybką rekonfigurację w celu rozbudowy lub modyfikacji zgodnie z wymaganiami.
- Idealny do przechowywania jednorodnych ładunków, których rotacja nie jest czynnikiem decydującym.
- Eliminacja korytarzy roboczych z konwencjonalnego systemu regałowego.
- Maksymalne wykorzystanie przestrzeni magazynowej zarówno pod względem powierzchni, jak i wysokości.
- Łatwa w montażu modułowa konstrukcja.
- Wydajność uzyskana dzięki temu systemowi jest maksymalna, a wykorzystanie powierzchni może przekroczyć 80% całkowitej dostępnej powierzchni.
- Umożliwia przejazd maszyn w celu załadunku.
- Regały wjezdne wyposażone są w różne akcesoria zwiększające bezpieczeństwo.
Jest to najbardziej powszechny i szeroko stosowany statyczny system wjezdny, a jego konfiguracja do zarządzania FIFO lub LIFO sprawia, że jest to wszechstronny typ regału.
Jego główne zastosowania:
- Magazyny z ograniczoną dostępną przestrzenią lub tam, gdzie koszt powierzchni użytkowej na metr kwadratowy jest wysoki i dlatego musi być zoptymalizowany w jak największym stopniu.
- Potrzeba przechowywania jednorodnych produktów z dużą liczbą palet o tej samej referencji i niskiej rotacji.
- Magazyny towarów nietrwałych, których czas zalegania w magazynie nie jest istotny, w przypadku regałów wjezdnych Drive in (zarządzanie LIFO).
- Magazyny towarów łatwo psujących się w przypadku regałów wjezdnych Drive through (zarządzanie FIFO).
- Magazyny, w których nie jest wymagany bezpośredni dostęp do jednostek ładunkowych.
- Magazyny z chłodniami lub mroźniami, ze względu na potrzebę zagęszczenia i optymalizacji przestrzeni dla prawidłowego rozkładu temperatury i oszczędności kosztów.
Konstrukcja składająca się z zestawów ram i kolumn tworzących wewnętrzne alejki załadunkowe, wyposażona w boczne szyny magazynowe.
Regały wjezdne są odpowiednim rozwiązaniem dla jednorodnych ładunków bez dużej potrzeby rotacji oraz dla chłodni, ze względu na ich wysokie zagęszczenie.
Każdy tor załadunkowy jest wyposażony w szyny nośne po obu stronach, rozmieszczone na różnych poziomach, na których odkładane są palety. W celu załadunku i rozładunku regałów wózek widłowy wjeżdża na pasy z jednostką ładunkową uniesioną nad torem, na który ma zostać odłożony.
System ten pozwala na korzystanie z tylu referencji, ile jest alejek załadunkowych. Głębokość i wysokość zależą od liczby składowanych palet.
Główne elementy składające się na regały Drive in:
Górna belka wzdłużna łączy poprzecznie ramy w górnym obszarze w celu zabezpieczenia konstrukcji poprzez tworzenie bram. Belki muszą być umieszczone we wszystkich korytarzach regału wjezdnego.
Stężenie poziome to metalowy element, który ma na celu wzmocnienie kompaktowej konstrukcji i jest umieszczany na górze.
Rama jest jednym z podstawowych elementów systemu regałów wjezdnych Drive in. Ramy te składają się z 2 kolumn wraz z belkami ukośnymi, podstawami podpór i elementami mocującymi.
Jest to stalowa szyna na poziomie gruntu, która biegnie wzdłuż całego korytarza, a jej celem jest prowadzenie wózka widłowego, gdy wjeżdża on w konstrukcję; chroni go przed możliwymi uderzeniami. Działa jako izolator między wózkiem widłowym a regałem wjezdnym Drive in.
Zabezpieczenia kolumny i ramy mają za zadanie chronić instalację przed możliwymi uszkodzeniami spowodowanymi uderzeniami wózka widłowego.
Spawana płyta podstawy kolumny jest specjalnie zaprojektowaną częścią dla ram o najwyższym obciążeniu i wysokości.
Ocynkowana kolumna jest głównym elementem ramy. Dostępna jest szeroki zakres przekrojów i długości kolumn dostosowanych do wymagań magazynowych klienta.
Znajdują się one z przodu belki paletowej lub szyny nośnej palety i stanowią pomoc dla operatorów podczas odkładania jednostek ładunkowych. Służą również do ochrony konstrukcji przed potencjalnymi uderzeniami.
Są to poziome profile, na których opierają się palety na każdym poziomie regału wjezdnego. Są wykonane z metalu i ustawione prostopadle do kolumny za pomocą wsporników.
Wsporniki są metalowym elementem podtrzymującym szyny nośne lub belki paletowe na każdym poziomie, a zatem są pośrednio odpowiedzialne za podtrzymywanie palet. Jest to element, który jest mocowany do kolumny.
Ograniczniki palet są zapobiegawczymi ogranicznikami bezpieczeństwa, a ich główną funkcją jest zapobieganie upadkowi palety na dno korytarza w przypadku nieprawidłowego manewru.
Regały wjezdne Drive in i Drive through spełniają najbardziej wymagające europejskie normy bezpieczeństwa, a także posiadają gwarancję jakości i innowacyjności AR Racking.
Zaufanie do naszych wjezdnych regałów paletowych pozwala nam oferować 5-letnią gwarancję jakości na wszelkiego rodzaju wady produkcyjne lub ukryte wady części w głównej konstrukcji regałów.
Od 2016 roku nasze kolumny do wjezdnych regałów paletowych są wyposażone w system identyfikowalności.
Dzięki temu systemowi różne elementy wymienione powyżej mają oznaczenie identyfikacyjne, co oznacza, że każda kolumna ma udokumentowane pochodzenie bez konieczności posiadania etykiety opakowania, a co za tym idzie, wiemy, który to element, znamy jego projekt i jaki surowiec został użyty do produkcji.
Proces produkcji komponentów naszych regałów metalowych jest w pełni zautomatyzowany – obejmuje najnowocześniejsze maszyny profilujące z ciągłym procesem cięcia i laserową kontrolą pomiaru, centra spawalnicze, procesy lakierownia i pakowania, wszystkie zrobotyzowane, co gwarantuje najwyższe parametry jakościowe.
Projektowanie naszych wjezdnych systemów magazynowych, zarówno Drive in, jak i Drive through, odbywa się w naszym centrum technologicznym zajmującym się działalnością B+R+I, a także w obszarze rozwoju zaawansowanych projektów inżynieryjnych, co pozwala nam odpowiadać w odpowiedni sposób na najbardziej wymagające wymagania logistyczne.
W naszym innowacyjnym Laboratorium Badań i Testów rozwijanym we współpracy z Uniwersytetem w Mondragón, nasz dział produktu nieustannie testuje i analizuje wyroby w celu ulepszenia regałów wjezdnych Drive in i Drive through. Wykonuje symulacje, obliczenia i badania (za pomocą specjalistycznego oprogramowania) wydajności geometrii oraz kompletne obliczenia strukturalne dotyczące zachowania systemów już zainstalowanych w różnych sytuacjach.
- ISO 9001: 2008
- ISO 18001: 2004
- OSHAS 18001: 2007
- Certyfikat spawalniczy: PL-EN ISO 3834-2: 2006
- Certyfikat odporności powłoki cynkowanej: PL-EN ISO 14713-1
- Reakcja powłoki ocynkowanej na ogień: EN 13501:1 2007
W naszych ponad 26 000 projektach zrealizowanych w ponad 60 krajach mieliśmy okazję wdrożyć regały wjezdne w celu optymalizacji magazynów dużych międzynarodowych firm z różnych sektorów: Żywność i napoje, motoryzacja, dystrybucja, elektronika, farmaceutyki i kosmetyki, sektory przemysłowe, transport czy logistyka.
Kilka ważniejszych projektów regałów Drive in:
- Mare Azurro Dystrybucja mrożonek (Hiszpania)
- P&B FOODS Żywność (Wielka Brytania)
- DIASA INDUSTRIAL Wyroby chemiczne (Hiszpania)
Konwencjonalne regały paletowe (AR PAL)
Jest to konwencjonalny typ regałów przeznaczony do mechanicznego i funkcjonalnego składowania palet za pomocą wózków widłowych.Zobacz więcej
Regały paletowe do wąskich korytarzy (VNA)
Regały do wąskich korytarzy łączą w sobie zalety regałów konwencjonalnych i kompaktowych, zapewniając dużą oszczędność dostępnej...Zobacz więcej
Regały paletowe o podwójnej głębokości
Regały paletowe o podwójnej głębokości zwiększają dostępną przestrzeń magazynową poprzez przechowywanie palet na dwóch głębokościach...Zobacz więcej
Regały mobilne (AR Mobile)
Jest to system, w którym regały paletowe są zamontowane na ruchomych podwoziach lub podstawach prowadzonych przez szyny przymocowane do...Zobacz więcej
Regały paletowe przepływowe (FIFO)
Ten system przechowywania jest najlepszym rozwiązaniem dla tych, którzy muszą kontrolować rotację zapasów i wykorzystywać jak najwięcej...Zobacz więcej