Regały wjezdne

Jest to najpopularniejszy wjezdny system regałowy, który wymaga pojedynczego korytarza dostępowego dla wózka widłowego. Działa w trybie LIFO, więc ostatni załadowany ładunek jest pierwszym do rozładunku.

Regały paletowe wjezdne nadają się do magazynów o niskiej rotacji materiałów.

Rozwiązanie to wymaga dwóch wejść, po jednym z każdej strony regału. Działa w trybie FIFO, więc pierwszy załadowany ładunek jest pierwszym do rozładunku.

Ponieważ umożliwia dostęp zarówno z przodu, jak i z tyłu, regały wjezdne są odpowiednim systemem dla produktów o dużej rotacji.

Górna belka wzdłużna łączy poprzecznie ramy w górnym obszarze w celu zabezpieczenia konstrukcji poprzez tworzenie bram. Belki muszą być umieszczone we wszystkich korytarzach regału wjezdnego.

Stężenie poziome to metalowy element, który ma na celu wzmocnienie kompaktowej konstrukcji i jest umieszczany na górze.

Rama jest jednym z podstawowych elementów systemu regałów wjezdnych Drive in. Ramy te składają się z 2 kolumn wraz z belkami ukośnymi, podstawami podpór i elementami mocującymi.

Jest to stalowa szyna na poziomie gruntu, która biegnie wzdłuż całego korytarza, a jej celem jest prowadzenie wózka widłowego, gdy wjeżdża on w konstrukcję; chroni go przed możliwymi uderzeniami. Działa jako izolator między wózkiem widłowym a regałem wjezdnym Drive in.

Zabezpieczenia kolumny i ramy mają za zadanie chronić instalację przed możliwymi uszkodzeniami spowodowanymi uderzeniami wózka widłowego.

Spawana płyta podstawy kolumny jest specjalnie zaprojektowaną częścią dla ram o najwyższym obciążeniu i wysokości.

Ocynkowana kolumna jest głównym elementem ramy. Dostępna jest szeroki zakres przekrojów i długości kolumn dostosowanych do wymagań magazynowych klienta.

Znajdują się one z przodu belki paletowej lub szyny nośnej palety i stanowią pomoc dla operatorów podczas odkładania jednostek ładunkowych. Służą również do ochrony konstrukcji przed potencjalnymi uderzeniami.

Są to poziome profile, na których opierają się palety na każdym poziomie regału wjezdnego. Są wykonane z metalu i ustawione prostopadle do kolumny za pomocą wsporników.

Wsporniki są metalowym elementem podtrzymującym szyny nośne lub belki paletowe na każdym poziomie, a zatem są pośrednio odpowiedzialne za podtrzymywanie palet. Jest to element, który jest mocowany do kolumny.

Ograniczniki palet są zapobiegawczymi ogranicznikami bezpieczeństwa, a ich główną funkcją jest zapobieganie upadkowi palety na dno korytarza w przypadku nieprawidłowego manewru.

Zaufanie do naszych wjezdnych regałów paletowych pozwala nam oferować 5-letnią gwarancję jakości na wszelkiego rodzaju wady produkcyjne lub ukryte wady części w głównej konstrukcji regałów.

Od 2016 roku nasze kolumny do wjezdnych regałów paletowych są wyposażone w system identyfikowalności.

Dzięki temu systemowi różne elementy wymienione powyżej mają oznaczenie identyfikacyjne, co oznacza, że każda kolumna ma udokumentowane pochodzenie bez konieczności posiadania etykiety opakowania, a co za tym idzie, wiemy, który to element, znamy jego projekt i jaki surowiec został użyty do produkcji.

Proces produkcji komponentów naszych regałów metalowych jest w pełni zautomatyzowany – obejmuje najnowocześniejsze maszyny profilujące z ciągłym procesem cięcia i laserową kontrolą pomiaru, centra spawalnicze, procesy lakierownia i pakowania, wszystkie zrobotyzowane, co gwarantuje najwyższe parametry jakościowe.

Projektowanie naszych wjezdnych systemów magazynowych, zarówno Drive in, jak i Drive through, odbywa się w naszym centrum technologicznym zajmującym się działalnością B+R+I, a także w obszarze rozwoju zaawansowanych projektów inżynieryjnych, co pozwala nam odpowiadać w odpowiedni sposób na najbardziej wymagające wymagania logistyczne.

W naszym innowacyjnym Laboratorium Badań i Testów rozwijanym we współpracy z Uniwersytetem w Mondragón, nasz dział produktu nieustannie testuje i analizuje wyroby w celu ulepszenia regałów wjezdnych Drive in i Drive through. Wykonuje symulacje, obliczenia i badania (za pomocą specjalistycznego oprogramowania) wydajności geometrii oraz kompletne obliczenia strukturalne dotyczące zachowania systemów już zainstalowanych w różnych sytuacjach.